360°

Unity 3D Car Load 360

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技术 参数

底盘

单壳体

碳纤维复合材料结合车手座舱控制和燃料电池

前悬挂

碳纤维叉形杆和推杆悬挂元件用于操作内侧扭杆和减震系统

后悬挂

碳纤维叉形杆和拉杆悬挂元件用于操作内侧扭杆和减震系统

电子装置

迈凯伦应用技术 包括底盘控制、发动机控制、数据采集、交流发电机、传感器、数据分析和遥测

车身

纤维复合材料。 包括发动机盖、侧箱、地板、车头、前翼板和后翼板 车手操作的减阻系统

润滑油液

  • 美孚力富 SHCâ„¢ 1500 润滑脂 – 美孚力富 SHC™ 1500 润滑脂 - 高温驱动轴三脚架润滑

  • 美孚力富 SHCâ„¢ 220 润滑脂 – 美孚力富 SHC™ 220 润滑脂 - 低滚动阻力陶瓷轮轴承润滑

  • 美孚 SHC™ 液压油 – 美孚 SHC™ 液压油 - 高压、高温液压油,用于润滑驱动机构、变速箱、动力单元控制执行器

轮胎

Pirelli P Zero

无线电

Kenwood

车轮

Enkei

制动卡钳

Akebono 卡钳制动缸

制动主缸

Akebono 制动主缸

蓄电池

锂离子蓄电池,重量为 20 至 25 kg,最大储电量,每赛圈 4 MJ

转向

迈凯伦赛车助力转向

仪表

迈凯伦应用技术仪表板

车漆工艺

AkzoNobel Car Refinishes 系统,采用 Sikkens 油漆产品

发动机

类型

Mercedes-Benz PU106A Hybrid

润滑油

Mobil 1™ 机油 - 高保护性低摩擦润滑油和冷却液,确保高耐用性和高燃油经济性

容量

1.6 升

气缸

6

最大转速 (rpm)

15000 rpm

倾斜角

90 度坡口角

燃油喷射

500bar 直接喷射,每缸配单喷嘴

阀门数量

24

燃油

埃克森美孚高性能无铅燃油(5.75% 生物燃料)

最大燃油流量

100kg/hour(10500 rpm 以上)

重量

145 kg

能量回收系统

结构

通过电动发电机单元实现的集成混合动力能量回收;曲轴耦合电气 MGU-K;涡轮增压器耦合电气 MGU-H

MGU-K

最高转速 50000 rpm。 最大动力,120 kW。 最大能量回收量,每赛圈 2 MJ。 最大能量部署,每赛圈 4 MJ。

MGU-H

最高转速 125000 rpm。 动力无上限 能量回收无上限 能量部署无上限

能量储存

锂离子蓄电池,重量为 20 至 25 kg 之间。 最大能量储存,每赛圈 4 MJ

变速箱

变速箱和差速器

  • 碳纤维复合材料壳体

  • 带有多片限滑离合器的调转差速器

挡位

8 前进挡 + 1 倒挡

选挡

迈凯伦赛车有限公司开发的赛车手动无缝换挡

离合器

碳/碳,手动操作

润滑油

美孚 1 SHC™ 齿轮油 - 低牵引损耗、高效齿轮和轴承润滑油与冷却液

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